方兴

成勇

何祥康

　　本期嘉宾

　　沈阳市和泰房地产开发有限公司总经理成勇辽宁华特美房地产开发有限公司常务副总经理何祥康英国阿特金斯沈阳公司经理方兴

　　嘉宾语录

　　成勇：地铁不仅仅是一个现代化城市的标志，更重要的是它代表着一场交通革命。

　　何祥康：地铁推动了沈阳的城市进程。

　　方兴：沈阳已经具备了发展地铁的条件

　　地铁加物业模式地铁，是一个城市国际化的标志，是现代都市文明的一种象征。通了地铁，不但可以加速城市化进程，还把沈阳提前送到国际化城市的站点。在地铁经济的繁荣下，沈阳楼市方向何在？

　　沈阳搭地铁进入国际化

　　20世纪60年代初就批准过沈阳地铁建设项目，至今已经40年了。从城市进程来看，沈阳是否已经具备了修建地铁的条件？

　　成勇：沈阳的地铁建设历经风雨，目前已经完全具备修建地铁的条件。因为地铁不仅仅是一个现代化城市的标志，更重要的是它代表着一场交通革命，是解决一座城市交通拥堵的根本出路。

　　沈阳作为辽宁的省会城市，如何改善城市结构，完善城市功能，提升城市知名度，具有十分重要的战略意义。

　　何祥康：地铁作为一种现代的交通工具，不仅是城市建设的大型基础设施和公交客运的骨干系统，也是城市建设和土地开发的支持系统。同时，我们也应该看到地铁本身的文化内涵和精神气质，从城市的地铁文化中我们可以读出城市本身的特色。地铁的开通，不仅便利了市民的生活，同时也成为提升城市实力和形象的一种象征。从这个角度讲，地铁推动了沈阳的城市进程。

　　方兴：沈阳已经具备了发展地铁的条件。国家发改委认定一个城市可以进行地铁建设的基本条件就是人口达到500万以上，GDP达到1000亿元人民币，政府投入资金不低于地铁总建设资金的40%%。事实上，城市经济发展到一定程度，建立快速交通体系就成为城市能否协调发展的一个重要问题。但建立地铁对建设技术层面上、资金的运作上都有很高的要求。

　　楼市将借地铁升值

　　有人把因地铁而带动经济发展定义为“地铁经济”，那么在房地产开发中，对地铁沿线的楼盘有多大的促进作用？

　　何祥康：轨道交通对商品房走势的影响是十分敏感的。当初上海地铁一号线通车，地铁沿线的房产迅速热销，形成独立的价格板块。地铁快速、便捷的运输性是其他交通工具不可替代的，最大的受益者就是居住在地铁沿线的市民，他们的生活、购物、出行都会因地铁而提高效率，在客观上将会大幅带动地铁周边物业的升值。

　　成勇：地铁的建设，对于沈城房地产的积极意义是显而易见的，从北京、上海、天津等城市来看，地铁对沿线楼盘升值的带动是非常明显的，在北京，地铁从开始修建，沿线的楼盘价格就一路飙升，升值幅度达到30%%。虽然今年全国房地产处于历年来的一个低潮，但地铁沿线楼盘仍会有极大的升值空间，预计增值空间每平方米在800~1000元。目前，地铁一号线年底即将破土动工，在和泰馨城巢湖街路口也设有地铁出口，这无疑为居住在这里的居民出行提供了极大的方便。

　　方兴：对沿线楼盘的意义不言而喻。沈阳正处于经济发展和城市发展的一个快速增长阶段，在这个时候修建地铁非常符合城市发展规律，随着地铁建设，城市和城市经济发展都会沿着交通线路发展而发展。因此，肯定对房地产有着非常大的促进作用。例如，地铁2号线的建设将会真正的推动整个城市跨越浑河向南发展，大浑南的快速发展一定是依托快速公共交通体系的发展而发展的。

　　郊区楼盘受到关注

　　地铁一通，城市空间扩大，一些郊区的楼盘在“地铁经济”中迅速崛起，消费者选择的余地大了，是否对市中心的楼盘造成影响呢？

　　方兴：这两者不应该是相互对立的，从绝对值上讲，城市中心的土地价值还会继续保持增长。其实，城市中心好比一棵大树，政府不仅要保护一棵大树的成长，更要保护好整个森林。因为，过度关心一棵大树，造成“营养过剩”也不是什么好的事情。所以，城市和郊区应该平衡发展。让整个城市不同地区能够协调快速发展。

　　何祥康：地铁能拉近城市的距离，并会拉动郊区地产的发展，同时对城市中心区的发展也有积极的促进作用。居住在城市中心，享受的不仅是交通的便利，更是丰富的城市资源配套。而城市资源配套的成熟是几十年城市建设积累的宝贵资源，不是一朝一夕就能形成的，同样郊区的自然环境也是在城市中心居住的市民享受不到的。选择在何处安居，因为个人的喜好和经济能力会产生不同的选择，不会存在市郊楼盘冲击市中心楼盘的现象。

　　成勇：沈阳地铁一通，城市中心必将造成一定影响，未来城市中心与城市近郊也将发生的城市功能的改变，城市中心的商业、金融、工作功能将会大大加强，而沈城近郊地产当交通不再是问题时，其房价较低、交通方便、环境优美的优势日益显现，这样将会引导市民的居住意识朝郊区转移。地铁的开通对沈城近郊的房地产有较大的带动作用，很可能成为城市外扩的一个契机。本组稿件由本报记者　刘勇　张卉　张辉　采写　图/本报记者　张墨寒　王海英　摄