沈阳地铁一号线一期工程规划有变，将从东端终点站——黎明文化宫站向东再延伸近500米。这段新延长的线路将从河床下横穿新开河，直达对岸。

　　这段“东延线”是目前可以确定的，地铁一号线唯一的一段水下工程。这是沈阳地铁在一号线西端增设“西延线”后，工程设计的又一次调整。

　　沈阳地铁建设的有关专家告诉记者，虽然这段新增线路的造价高达数亿元，但它的功能十分重要：将作为日后所有途经此处的地铁车辆的折返线。因为是在河床下施工，还必须做好加固工程，防止塌方和河水倒灌。

　　专家在现场勘测之后认为，11月份是这段“水下”地铁的最佳施工期。不但施工难度减小，成本也将大大节约。但能否实施，取决于“沈阳地铁可行性报告”能否快速审批下来。

　　为了避免部分地铁沿线的居民今冬挨冻，沈阳地铁一号线一期工程的东端建设又发生了新变化，一部分计划率先施工的工程被放弃了。

　　据了解，施工部门原计划只要沈阳地铁正式开工，位于东端终点站——黎明文化宫站西侧的和睦路段地铁工程，将实施“明挖法”修建地铁。可是最近勘测部门却发现，和睦路下方的供暖管线十分复杂，他们担心一旦动工，可能会影响附近居民的今冬供暖。为了避免让市民挨冻，经过数次商榷之后，这部分工程被延后到明年，供暖期结束之后再进行。

　　据了解，在一号线地铁东端，新开河附近地区将出现一个水平放置的“Y”型的线路结构。分叉点是黎明文化宫地铁站，分岔后分南北两条路线，南线就是“水下”地铁，而北线则是未来一号线远期工程中直达世博园的线路。