1971 -- 1980年

1. 1971年1月15日，北京地铁一期工程线路开始试运营，实行内部售票，接待参观群众。售票办法，凭单位介绍信，在各车站。购票，单程票价为一角。开始运行区段由北京站至立新站（公主坟），共十座车站，全长10.7公里，开始使用第一个列车运行图，日开行列车60多列，列车运行最小间隔时间为14分钟。
2. 1971年3月，北京地下铁道二期工程开工。
3. 1971年3月22日，北京地铁运营管理处机关，由复兴门外南礼士路真武庙二条迁址于前门反帝路37号办公。
4. 1971年8月15日，北京地铁一期工程运营区段由北京站至公主坟延长到玉泉路车站，共13座车站，全长15.6公里。
5. 1971年9月13日至11月6日地铁因战备停运。
6. 1971年11月7日，北京地铁一期工程，运营区段由北京站至玉泉路又延长到古城路站，全长22.87公里，列车运行图开始分为平日运行图和节假日运行图，日开行列车100列左右，列车编组2至4辆，列车运行最小间隔时间14分钟，每天运行时间为7点至19点。日运送乘客3万多人次。单程票价仍为1角。
7. 1971年，北京地铁年客运量为828万人次，开行列车为25334列，日均开行列车69列，日均客运量为2.8万人次。
8. 1972年7月19日，下午6点半左右，因暴雨，古城洞口地铁被雨水淹泡。淹泡近300米，最深达1.5米，造成51号站和古城变电站跳闸，三轨停电，四组车堵在洞内。使20日全天停止运营接待群众参观。
9. 1972年10月2日10点47分，在玉泉路车站240车组由上行站线转下行站线时因行车值班员误扳控制台按钮，使道岔中途转换，造成列车进入异线，中断行车5小时的重大事故。
10. 1972年12月26日7点12分，运营处司机李**驾驶解放牌汽车去涞水拉粮食，行驶到吴家常公路时与天津605所的车相撞，当即起火，造成除发动机外，全部烧坏的重大事故。
11. 1972年12月27日，北京地铁由原凭证出售地铁票，改为免证件出售地铁票，单程票价仍为一角。
12. 1972年，北京地铁年客运量为1503万人次，开行列车为35052列，日开行列车96列，日均客运量为4.1万人次。
13. 1973年3月4日，周恩来总理亲自对北京地下铁道领导小组《关于北京地铁正式运营问题》请示报告批示："……看正式运营是否可不出大乱子，如走电失火，瓦斯窒息，上下车失脚，出入口拥挤等等。"并派出检查组来地铁检查。
14. 1973年4月7日，周恩来总理对地铁安全联合检查组《关于地铁安全检查情况报告》批示："地铁按现实情况，尚有四个有关安全运营问题未能解决，故以暂不忙公开宣布运营。"
15. 1973年4月23日，北京地铁一期工程运营线路运营区段，从北京站延长到苹果园站，运营车站17个，运营线路全长23.6公里，运营时间早6点至20点30分，日开行列车132列，列车运行最小间隔为13分钟。
16. 1973年7月13日，邓小平同志第一次到地铁视察。
17. 1973年8月12日至1974年6月30日，北京地铁一期工程因战备停止试运营。
18. 1973年，北京地铁年客运量为1137万人次，开行列车28896列，日开行列车为129列，日均客运量为5.4万人次。
19. 1974年6月，邓小平同志亲临北京地铁视察，乘坐了一期地铁列车，对北京地铁建设运营作了重要指示。
20. 1974年7月1日，北京地铁恢复试运营，运营区段仍为北京站至苹果园站，运营时间仍为早6点至20点30分，日开行列车138列，列车运行最小间隔仍为13分钟。
21. 1974年北京地铁年客运量为1132万人次，开行列车为23168列，日开行列车为126列，日均客运量为6.1万人次。
22. 1974年5月11日，组建成立北京地铁大修厂筹建处。
23. 1975年1月12日至31日，北京地铁因战备停止运营。
24. 1975年2月1日，北京地铁恢复运营。
25. 1975年北京地铁年客运量为1943万人次，开行列车为40949列，日均开行列车为167列，日均客运量为6.1万人次。
26. 1975年11月29日，根据国务院、中央军委<1975>199号文件精神，将铁道兵地下铁道运营管理处和铁道兵北京地铁大修厂筹建处划归北京市交通局。
27. 1976年3月31日，成立北京市地下铁道运营管理处，隶属北京市交通局。
28. 1976年3月31日，将原机务营改为古城车辆段。
29. 1976年7月12日，古城路站发生一起挤坏道岔事故，影响正线行车四小时十一分钟，造成重大事故。
30. 1976年12月，北京市地铁运营管理处机关，由反帝路37号迁移到五棵松复兴路77号办公。
31. 1976年9月18日，因召开毛主席追悼大会地铁停运一天。
32. 1976年，北京地铁年客运量为2225万人次，开行列车为44024列，日均开行列车120列，日均客运量为6.1万人次。
33. 1977年2月22日，北京地铁一线列车因车辆齿轮破损，发生中断行车3小时的重大事故。
34. 1977年6月18日，北京地铁电动客车在前门站因受流器起火，发生列车停运1小时16分的重大事故。
35. 1977年8月，编制了3个新运行图，从8月15日起实行，对数为77、85、93，最小间隔为9、8、7分。根据客流变化，改革了运行图。
36. 1977年北京地铁年客运量为2836万人次，开行列车49327列，日均开行列车135列，日均客运量为7.8万人次。
37. 1978年4月10日，召开第一次地铁科技大会，提出地铁运营5、2、3、5的奋斗目标，即行车最小间隔由9分钟缩小为5分钟，每天开行列车由154列增加到200列、运营时间延长3小时，从早上5：00至23：00，实现自动停车、调度集中、自动闭塞行车、双边联跳、自动扶梯等5个自动化项目。
38. 1978年9月20日，经北京地铁管理处党的核心小组决定：北京地铁实施“5、2、3、5”的奋斗目标。并提出“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨，由战备为主转为以运营为主。
39. 1978年12月1日，开始发行北京市电、汽车、地下铁道联合月票，票价10元，每月按150人次计算，地上地下各分摊50%。
40. 1978年，北京地铁DK2型电动客车，由北京地铁管理处古城车辆段改为斩波调阻方式，直流斩波调阻装置取代了凸轮变阻装置。
41. 1978年，北京地铁年客运量为3093万人次，开行列车为56987列，日均开行列车为156列，日均客运量为8.5万人次。
42. 1978年12月15日，成立客运段、电务段。
43. 1978年12月20日，经北京市交通局党组研究同意成立中共北京市地下铁道管理处委员会。
44. 1979年4月，北京市地铁管理处机关由海淀区五棵松复兴路77号，迁移到东城区苏州胡同甲61号办公。
45. 1979年12月20日，北京地铁运营开始实行新运行图，（平日220列，节假日300列，最小间隔为4分钟）。
46. 1979年，北京地铁管理处卫生所开展了“地铁环境因素对人体的影响”的研究，初步掌握了洞下人员的劳动卫生状况，为改善职工的劳动条件提供了依据。
47. 1979年，北京地铁年客运量为4785万人次，开行列车76556列，日均开行列车为210列，日均客运量为13.1万人次。
48. 1980年5月29日，北京地铁古城车辆段检修车间工人杨**，在车辆检修作业中，由于违章作业，造成触电，经抢救无效死亡。
49. 1980年，在进行扶梯大修时，将原梯级支架和主轴全面更换为实心梯级主轴和加强型梯形支架，解决了断裂问题，保证了安全。
50. 1980年，北京地铁年客运量为5521万人次，开行列车83300列，日均开行列车228列，日均客运量为15.1万人次。