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北京地铁大事记1981 -- 1990年
作者     来源     发布时间 2005-11-21     浏览次数     字体     



  

1981 -- 1990年

  1. 1981年4月20日,成立北京市地下铁道公司,隶属北京市公共交通总公司。
  2. 1981年9月15日,北京地下铁道一期工程验收正式交付使用。北京地铁一期工程从福寿岭至北京站,运营线全长27.6公里,19座车站。总投资70062万元,移交北京市地铁公司管理,固定资产为49549.2万元(其中提取折旧和大修的固定资产为13586万元)。
  3. 1981年9月27日11时,中共中央主席胡耀邦同志,由中共中央办公厅杨德中、田涛及黄昌泰同志陪同,视察了北京地铁前门付线车站。
  4. 1981年,北京市地下铁道公司和工程兵设计院、铁道部长春客车厂与机械部湘潭电机厂等单位,开展了“北京地铁主保护实验研究”,实现了变电所与车辆主保护配合,提高了列车运行质量,基本解决了地铁直流牵引电路系统的走电失火问题。于1984年获北京市科技进步二等奖和建设部三等奖。
  5. 1981年,北京地铁年客运量为6466万人次,开行列车为88500列,日均开行列车为243列,日均客运量为17.7万人次。
  6. 1982年7月,北京地铁二期工程开始初验。
  7. 1982年10月26日,北京地铁长椿街至礼士路区间因列车冒进信号发生列车追尾事故停运5小时58分。
  8. 1982年12月21日,北京地铁公司古城车辆段运用车间轨道班,因违章作业,造成赵**因工死亡重大事件。
  9. 1982年,北京地铁年客运量为7253万人次,开行列车97200列,日开行列车为266列,日均客运量为19.9万人次。
  10. 1983年4月1日,北京地铁二期工程西直门至复兴门四个站开始试运行。
  11. 1983年9月18日,因积水潭站直流开关柜烧毁,中断了二期工程已经开始的试运行。
  12. 1983年10月14日,中共中央书记处书记胡启立、国务院副总理李鹏亲临北京地铁二期工程视察。北京市委第一书记段君毅等领导同志陪同视察。
  13. 1983年11月24日晚7点半,市政府召开会议传达中共中央书记处书记胡启立同志对地铁工作的电话指示:“看地铁开放的线非常之紧,主要原因为车次少,5-6分钟一趟车,晚上15分钟一趟车,能不能把间隔缩短到3分钟一趟,问一下有什么困难没有。环线收尾未完,电器设备要更换,要抓紧,如不抓紧,再拖一年也完不了”。
  14. 1983年,北京地铁年客运量为8199万人次,开行列车为98400列,日均开行列车为270列,日均客运量为22.5万人次。
  15. 1984年1月31日,国务院副总理姚依林、李鹏、国务委员谷牧、陈慕华、张劲夫,在北京市委书记段君毅等领导同志陪同下,视察北京地铁二期工程,并做了重要指示:一定要保证设备质量,做到安全可靠;不行的设备要彻底换掉,国家不能解决的要引进。
  16. 1984年4月,北京市地下铁道公司设计、制作了北京地下铁道企业标志--地铁徽。首先在建国门站出入口安装。
  17. 1984年4月27日,中共中央书记处书记胡启立、国务院副总理李鹏,在市委书记段君毅等领导陪同下视察北京地铁二期工程。
  18. 1984年5月4日中共北京市委、市政府决定:将北京市地下铁道公司从北京市公共交通总公司中划分出来,升格为局级公司,名称仍为北京市地下铁道公司,归口北京市市政管理委员会。
  19. 1984年9月19日上午9时,在建国门车站召开庆祝北京地铁二期工程建成通车典礼大会。中共中央书记处书记胡启立、中顾委常委段君毅、国务院副总理李鹏、北京市委书记李锡铭等领导同志参加了庆祝大会。
  20. 1984年9月20日,北京地铁二期工程建成通车运营,按“马蹄形”方式运营。往返于复兴门车站至建国门车站之间,线路全长16.1公里,共有12座车站:即复兴门站、阜成门站、车公庄站、西直门站、积水潭站、鼓楼大街站、安定门站、雍和宫站、东直门站、东四十条站、朝阳门站、建国门站。单程运行30分钟。
  21. 1984年10月5日,邓小平同志在中共中央办公厅主任王兆国、北京市委书记李锡铭等领导同志陪同下,视察了北京地铁二期工程,并乘坐了北京地铁二期线路运行列车。
  22. 1984年10月17日5时4分,北京地铁在古城站至苹果园站间洞口处,发生一起列车脱轨中断运营5小时56分钟的列车重大事故。
  23. 1984年北京地铁年客运量为10304万人次,开行列车为127900列,日均开行列车为350列,日均客运量为27.8万人次。
  24. 1985年1月1日,全国人大常委会委员长彭真同志,在北京市委书记李锡铭等领导同志陪同下,视察了北京地铁二期工程。
  25. 1985年3月1日,北京地铁二期工程(东、北、西环)开始发售北京市市区公共电、汽车和地铁环线联合月票。票价为7元,地上地下各分50%。乘车范围不包括北京地铁一期工程全线。
  26. 1985年5月4日,北京市团市委、北京市地下铁道公司联合决定:命名地铁复兴门站为“共青团站”。
  27. 1985年11月27日,北京市地铁公司代表闫景迪与英国运输部梅特罗特克,签署了北京地铁系统技术可行性研究合作协议。
  28. 1985年,北京市地铁公司客运段服务员尹玉芝,被评为全国公交系统劳动模范。北京市地铁公司古城车辆段405#包乘组,被评为全国公交系统先进集体。
  29. 1985年11月26日凌晨,北京市地铁公司古城车辆段车库内“322”车组的1、2号车失火,造成两辆电动客车车体烧坏,失火原因是“322”车组1号车逆变器插座遇水短路放电所致。
  30. 1985年,北京地铁年客运量为13963万人次,开行列车为187300列,日均开行列车为513列,日均客运量为35.7万人次。
  31. 1986年2月22日 ,北京市政府京政科外字(1986)49号批复:同意北京市地铁公司与加拿大兰万灵国际公司共同进行“轨道交通系统可行性研究”。
  32. 1986年8月15日,北京地铁复兴门底层350米折返线工程举行开工典礼。
  33. 1986年10月9日,召开北京地铁复兴门至八王坟新线建设可行性研究会议。
  34. 1986年10月20日,北京市计委(86)京计能第822号文批复:将复兴门至建国门与建国门至八王坟两段地铁工程做为“复八线”一项工程考虑。
  35. 1986年,北京地铁年客运量为15779万人次,开行列车为189700列,日均开行列车为520列,日均客运量为39.4万人次。
  36. 1985年11月27日至1986年11月26日,北京地铁实现第一个安全年。
  37. 1986年,北京市地铁公司与铁道部隧道局合作,进行了“北京地铁浅埋暗挖法施工技术”的试验研究,该成果获1989年度北京市科技进步一等奖。
  38. 1987年5月1日,国务院副总理万里,在铁道部部长丁关根陪同下,来北京地铁复兴门折返线视察。
  39. 1987年8月28日,国务院代总理李鹏同志视察了北京地铁复兴门350米折线工程,并为地铁题词:“建设地铁、为首都服务”。
  40. 1987年11月29日,中央军委副主席杨尚昆视察了地铁二期工程。
  41. 1987年12月19日,经国务院办公厅和国家物价总局批准,北京地铁环线建成通车后,一线及环线两线地铁票分别定为2角。对连续乘坐一线及环线两条线的票价定3角。地铁与公共汽车的联合月票,每张定价仍为10元,原售价每张7元的联合月票取消。上述票价自环线通车之日起执行。
  42. 1987年12月24日,北京地铁复兴门折返线建成通车,举行庆祝通车典礼大会。中共中央政治局常委、书记处书记胡启立,中共中央政治局常委、国务院代总理李鹏和中共中央政治局委员、北京市委书记李锡铭等领导同志参加大会。会后领导们乘地铁列车视察了复兴门折返线工程。
  43. 1987年12月28日,北京地铁环线正式环起来运行。从这天起,一线列车从苹果园站开到复兴门站后折返运行,线路全长16.9公里,共有12座车站。环线列车开始环起来运行,线路全长23.03公里,共有18座车站。北京地铁一线、环线开始独立运行。1987年北京地铁年客运量为19227万人次,开行列车208561列。
  44. 1986年11月27日至1987年11月26日,北京地铁实现第二个安全年。
  45. 1985年11月27日至1988年8月22日,实现第一个安全运营1000天。
  46. 1988年5月23日,与市政管委等部门签订一期工程运营实行“一包、两保、一持”承包经营责任制。
  47. 1988年5月28日,北京市政府为了加速北京地铁建设工作的领导,决定成立北京市地铁建设指挥部。北京市副市长张百发兼任总指挥。
  48. 1988年9月6日,北京市地下铁道公司召开“安全运营千日暑期运输总结表彰大会”,表彰了13个先进集体、166名先进个人。
  49. 1988年,北京地铁年客运量为30698万人次,开行列车为285900列,日均开行列车为783列,日均客运量为84.1万人次。
  50. 1987年11月27日至1988年11月26日实现第三个安全年。
  51. 1989年5月7日4时45分,北京地铁由于鼓楼变电站值班员违章,一人操作,导致积水潭变电站825V一号馈出开关起火烧损,影响积水潭站首车内、外环不能按时开出。积水潭站外环中断行车2小时20分,内环中断行车1小时51分,已酿成行车大事故,中断安全运营1257天的纪录。
  52. 1989年5月31日,北京市市政管理委员会(89)京政管字第49号文批复:确认北京市地下铁道公司为大型一类城建企业。
  53. 1989年7月15日,北京市市政管理委员会(89)就政管字第61号文根据市政府办公厅(89)厅秘字第21号文通知:同意北京市地下铁道公司更名为北京市地下铁道总公司。
  54. 1989年7月15日,北京地铁西单车站工程举行开工典礼。北京市常务副市长张健民、副市长张百发等领导出席开工典礼。
  55. 1989年6月3日至6月4日地铁停运。
  56. 1989年7月15日,北京地铁西单车站工程举行开工典礼。
  57. 1989年8月29日,地铁总公司连续19年无重大人身伤亡交通事故。
  58. 1989年10月9日,北京市计委(89)京计综字第586号文件、市政管委(89)京政管字第58号文批复:同意成立北京市地下铁道建设公司,隶属地铁总公司领导负责北京地铁建设的各项工作。
  59. 1989年10月14日,北京市地下铁道总公司召开专业技术职务聘任大会。在这次聘任工作大会上,宣布了首批100名具有高级专业技术资格人员名单,并颁发了高级专业技术职称证书。
  60. 1989年11月5日,北京市地下铁道总公司机关办公地址迁至西城区北河沿二号。
  61. 1989年12月1日与英国BB公司签订北京地铁一期工程技术改造3450万美元的贷款协议书。
  62. 1989年8月30日,北京地铁客运段汽车司机魏XX由于违章驾驶,将骑车人撞倒重伤,经医院抢救无效死亡。
  63. 1989年12月29日,召开北京地铁二期工程国家正式验收交接签字仪式大会,地铁二期工程正式交付运营。
  64. 1989年,北京地铁年客运量为31052万人次,开行列车276300列,日均开行列车为757列,日均客运量为85.1万人次。
  65. 1990年4月,北京地铁车辆设备修理厂利用“地铁车辆界限”成果,研制成“BD1型宽体电动客车”,属国内首创。(该成果1992年度获北京市科技成果二等奖,1994年被国家建设部列为科技成果重点推广项目)。
  66. 1990年5月31日,北京市地下铁道总公司利用英国政府贷款进行一期工程技术改造的贷款协议,经中英双方政府确认正式生效。
  67. 1990年,北京地铁年客运量为38178万人次,开行列车为294140列,日均开行列车为806列,日均客动量100.8万人次。
编辑:沈阳地铁网  
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