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上海：地铁调价后比空调车贵 4-6公里短途乘客受影响最大

作者来源 ccmetro 发布时间 2005-11-21 浏览次数字体大中小

　　无论使用哪个调价方案，轨道交通票价今后将首次高于空调车，而乘坐行程在4至6公里的短途乘客对涨幅感觉最明显。今天，记者从有关专家研究报告获悉，实行调价方案后地铁乘客每人每公里平均费率将从0.266元增至0.345元，首次高于现行公交常规线路空调车（0.312元），不过仍大大低于出租车水平（1.87元）。

　　若以静态测算，实行分时分段调价方案，平均每人次票价将从2.50元增至3.21元，提高0.71元。若以不分时段调价，平均每人次票价将从2.50元增至3.27元，提高0.77元。由于乘坐里程不同，所以乘客将感受到的涨价幅度也不一样。

　　4－6公里内

　　特别是对于4－6公里内的短途乘客来说，票价变动是最明显。由于现行票价规定0－6公里（包括6公里）2元，但今后无论实行哪种调价方案，出行里程为4至6公里的乘客需付3元，多掏腰包1元等于涨价50％。如果在早晚高峰时间出行，以分时分段调价方案论就要付4元，等于涨价100％。

　　6－16公里内

　　按现行轨道交通票价来看，6－16公里（包括16公里）票价3元，这让许多乘客感觉很“合算”。特别是乘行16公里的消费者，可享受平均每公里支出的最低点，每人每公里费率仅0.18元，低于广州地铁..27元的最低费率。出行里程为16公里的乘客原本正好只需付3元，今后若按不分时段调价需付5元，按分时分段调价则付4元，若是在早晚高峰期间乘坐仍需付5元。

　　享受“递远递减”

　　不过，仔细研究票价调整方案，并非所有乘客都会受此次调价影响。以分时分段票价调整方案为例，若消费者不是在早晚高峰时间出行，乘行里程分别为4公里以内、6－10公里、16－18公里、22公里以上的消费者不需多掏腰包。特别是乘行里程在34至38公里、40－48公里内的消费者，支出可从7元、8元减为6元、7元，充分享受“递远递减”的好处。

　　由于轨道交通一条线路不可能这么长，因此为配合此次调价方案实施，地铁运营公司正抓紧实施所有地铁路线“一票通”方案，使长途换乘乘客可降低乘行成本。此外，将来随着轨道交通通行至于市郊部分地区，这一调价方案对出远门的乘客也十分有利。

编辑：沈阳地铁网

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