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地铁一号线一期工程
作者     来源 中国沈阳    发布时间 2005-12-06     浏览次数     字体     
内容摘要 沈阳市位于两个构造单位,东部属辽东台背斜,西部属于下辽河内陆断裂。   地铁一号线一期工程贯穿沈阳城区西部、中部和东部,沿线主要揭露的地层为第四系冲、洪积地层,有三种地貌单元,上部为高漫滩相和新扇相堆积物,下部为掩埋型老扇相堆积物。   沿线无基岩出露,地质构造主要以断裂构造为主,上部表层均为杂填土、素填土层,厚度不等,老城区填土较厚,最厚可达9米。

   沿线地质情况

  沈阳市位于两个构造单位,东部属辽东台背斜,西部属于下辽河内陆断裂。

  地铁一号线一期工程贯穿沈阳城区西部、中部和东部,沿线主要揭露的地层为第四系冲、洪积地层,有三种地貌单元,上部为高漫滩相和新扇相堆积物,下部为掩埋型老扇相堆积物。

  沿线无基岩出露,地质构造主要以断裂构造为主,上部表层均为杂填土、素填土层,厚度不等,老城区填土较厚,最厚可达9米。

  从起点至铁西广场站,上部Ⅰ区(高漫滩相)地层粘性土局部缺失,厚度变化大,主要以厚层砂类土为主,下部Ⅲ区(老扇相)地层粘性土局部出现较早,厚度变化较大,主要以厚层砂类土为主,该层在西部夹有粘性土。

  从铁西广场站至终点,上部Ⅱ区(新扇相)地层粘性土局部缺失,厚度变化较大,中粗砂厚度较小,主要层次为砾砂、圆砾,厚度较大,下部Ⅲ区(老扇相) 地层粘性土、粗砂往东缺失,主要以砾砂、圆砾为主,厚度大。





编辑:沈阳地铁网  
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