“速度”这个词语，重新考量沈阳这座城市的变化。当2009年地铁完工以后，从城市最东面的黎明文化宫，到城市西侧终点站张士站，这条全长22.05公里的路程，地铁行驶所需的时间将不会超过45分钟。地铁，将成为沈阳东西向最大的交通走廊。

    2005年开工的沈阳地铁，开创了东北城市交通发展的新纪元。这一新意义上的交通概念，也开创了沈阳城市发展的新纪元。以一个人的单程上班时间45分钟为例，乘公交车可以走12公里，而乘地铁却可以走25公里。也就是说，沈阳，将在这不同以往的速度中尽情地生长。

    沈阳在速度中升级。2005年，“速度”成为沈阳的城市建设具有革新性的词语，城建、城市规模、城市规划、城市文明，一切词语都被冠以“速度”的色彩，换上令人自豪、惊叹的新内容而被重新估价。速度改变着沈阳的城市时空，促进城市新格局的形成。

    11月4日，在沈阳召开的建设社会主义新农村暨郊区工作会议上，确立了发展目标：到2010年，于洪区等4个郊区将逐步转变为城区，沈阳城区将增至9个。辽中县等4个县（市）将逐步转变为郊区。沈阳速度，激情地融入未来发展的蓝图之中。

    速度，同样标识着“沈阳号”特快经济飞舟在发展大潮中带给人的惊奇。经过从2001年之后几年的发展，沈阳驶入经济增长快车道，经济飞舟以30％多的增幅高速行驶。城市能量的积累与迸发，让沈阳进入了经济高速增长的惯性期。

    今年沈阳的“工业年”，掀起了波澜壮阔的工业浪潮。前11个月，工业增长速度一直位居全国15个副省级城市第一。而在利用外资方面，截至今年8月份，我市新批外商投资项目511个，合同外资额18亿美元，同比增长37％，这个增速，已经超过了今年深圳吸引外资的增速。

    “春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”速度，为大沈阳的发展赢得了时间和机遇。今年，沈阳完善了以高速公路为主骨架的“一环五射”现代化区域公路网络格局。沈大、沈抚、沈本、沈铁、沈山线四通八达，再次奠定了沈阳在辽宁与东北的中心地位。逐渐完善的航空铁路交通运输网络，完全具备发展城际轨道交通网的基础条件，使得沈阳成为“外资沈移”、“南资北上”的理想落脚地。

    沈阳的历史悠悠行进，突然进入一个由速度引领的高速发展期。这种神奇的“沈阳速度”，尤其让浑河北岸的罗士圈地区感受到“沧海桑田”般的巨大变化。2005年12月6日，浑河北岸边，带着雪景的罗士圈公园，守着晶莹玉砌的浑河。200多年来，罗士圈一直极端缓慢地发展着。这里一度只是低矮的平房和棚厦，一名不愿透露姓名的老妇说，去年底，她老伴突发心脏病，可120救护车眼睁睁开不进巷子里……

    200年的艰难几乎在一夜间彻底改变。2005年3月1日，罗士圈地区开始了史无前例的改造。仅仅六个月后，改造一新的罗士圈生态公园正式向市民开放。

    “鸟下空林外，人来古渡头……”浑河古渡口在这座古老城市高速发展中时空回转，又复重生。

    在这些变化中，人们不难发现，一个飞速发展的现代化沈阳，正开足马力，飞跃关山阻隔，重塑辉煌。