昨天，记者看到了即将张贴出来的时刻表。每个站上双方向都有两个“时间表”，周一到周五、双休日的完全分开。两个时刻表在时间区域的划分上都不同，全天的运营时间被分为了１１个时间段。

“公布列车运行间隔，就是为了让乘客对要等多长时间车、列车的运行间隔、乘客最长要等多长时间的车都心里有数。”地铁运营公司副总经理战明辉表示，“具体的时间表，是以现在１３号线最小发车间隔５分钟为基准，根据时间的不同，客流构成也不一样，因此列车最小间隔可能是５分钟，但是在非高峰时期，客流量不是很大的时候，间隔能够达到１０分钟左右。”

　　由于地铁１３号线是建在地面的线路，肯定要受到雨、雪、雾等自然因素的影响。战明辉说：“比如下雪天，列车的运行速度会减慢，进站时间可能就会受到影响。” 同时，人为因素对１３号线的影响也是难以预料的。据地铁方面统计，今年仅损坏护栏、穿行线路的情况就发生了９７次。“还有偷盗电缆事件时有发生；站台乘客过多，乘客扒住车门妨碍列车启动的情况，都会影响列车准时进站。”

　　同时，战明辉还透露，明年八通线上也要公布列车时刻表，“地铁１、２号线改造完毕后，也将有列车时刻表。”