12月 20日，在美国纽约的布鲁克林大桥，上班的市民们匆匆走向曼哈顿。新华社发

　　当地时间 12月 20日清晨，由于与市运输局就劳资问题没有达成协议，在纽约运输 <工会的领导下，纽约市运输系统开始大罢工。一时间，纽约全市的地铁停运、公交车停开。 25年来，依靠公交系统出行的数百万人不得不首次面对无公交车可乘的局面。

　　全纽约 700万人受影响市民牢骚满腹

　　“罢工开始，地铁站关闭，假日快乐！！！” 20日清晨，在纽约一个地铁站，一个地铁售货亭前的牌子上写着这行醒目的大字。与之相伴的景象是，供行人进出的旋转栏被锁上，地铁入口被紧紧关闭。

　　清晨，在许多市民匆匆抵达地铁站赶往工作单位的时候，他们吃惊地发现了这一景象，并且有些不知所措。有些人抱怨说身上没带够打出租的钱。一位每天乘坐地铁上班的市民告诉记者：“我受够了，他们赚的钱和美国其他地方的人赚的钱一样多，可他们还在抱怨钱少，我理解不了。”一位女士则说：“你怎么可能给一个让三位老妇人在寒风中步行回家的司机加薪呢？”

　　据美联社报道， 20日凌晨，由于运输工会与市运输局没有就劳资问题达成协议， 3小时后，全市所有地铁和公交车系统罢工停运。早高峰时的纽约市陷入一片混乱之中。由于在纽约市每天乘坐日常运输系统上班的人数超过 700万，因此这次罢工使得这些人不得不想办法“另觅出路”。而市政府也已经呼吁市民合伙用车、骑自行车甚至步行上班，或者干脆改变日程安排，或是在家中上班。

　　更为糟糕的是，这场大罢工不偏不倚地正赶在圣诞节前夕。由于目前对于本次罢工会何时结束并没有明确的消息，看来纽约人准备今年的圣诞大餐需要付出更多的辛苦了。

　　数天谈判破裂罢工起源劳资纠纷

　　这次罢工源于运输工会与纽约大都会运输局长期以来的劳资纠纷。据了解，除了工人要求加薪以外，养老金问题是这场劳资谈判的症结所在。纽约大都会运输局想将工人领取养老金的年龄从 55岁提高到 62岁，而运输工会认为这样非常不公平。

　　在持续数天的紧张谈判中，劳资双方试图达成新的合同，以避免出现纽约市 25年来的首次公交系统大罢工，但最终没有成功。纽约大都会运输局发言人称，运输局将“一个相当公平的条件”摆在谈判桌上，但“不幸的是，被他们（运输工会）拒绝了”。

　　目前，纽约市长布隆伯格已经宣布实施一项紧急措施，以保证重要交通道路畅通。他表示，这次罢工可能会给纽约市带来每天 4亿美元的经济损失，尤其是在购物和旅游旺季，情况会更糟。

　　工会要坚持到底政府毫不妥协

　　尽管在纽约运输系统员工进行罢工是非法的，参与罢工的全市 3.3万名公交车和地铁员工将面临大额处罚，但是据纽约运输工会主席罗杰·图森特透露，在 19日晚的最后一轮谈判破裂后，工会还是以压倒性票数通过决定实行大罢工。他说：“这是有关工作尊严和尊重的斗争，运输工人们已经厌倦了不受尊重、不被认可。”

　　然而，罢工引起了纽约大都会运输局、纽约市长和州长等政府部门的愤怒反应。纽约大都会运输局主席皮特·卡利考称，这次罢工“掴了所有纽约人一掌”，并说一些州律师将立即前往法院，以阻止罢工。

　　纽约市长布隆伯格在一个新闻发布会上称罢工“是对公众服务这一概念的蔑视”，并说图森特和纽约运输工会“妄图让整个纽约拜倒在他们膝下”。

　　纽约州长帕塔基则说：“他们打破了纽约人对他们的信任，他们不仅危及纽约市和州的经济，还鲁莽地危及每一位纽约市民的健康和安全。”

　　据悉，纽约运输系统历史上曾有两次大规模罢工， 1966年的罢工持续了 12天， 1980年的罢工持续了 11天。这次是纽约全市运输系统的第三次大罢工。

　　据《中国日报》报道