罢工1天 罚款$1000000

　　20日凌晨，纽约市公交工会发动公交系统罢工，纽约州法官当天下午就作出裁决，要求公交工会每天交100万美元罚款。

　　纽约州州长乔治·帕塔基说，此次罢工属违法，工会必须“承担后果”。纽约州法官西奥多·琼斯认为，公交工会违反了该州法律(公共部门雇员不得参与罢工)，法院裁定，公交工会罢工期间每天罚款100万美元。

　　琼斯宣判时说:“在纽约市劳资关系史上，这是非常悲哀的一天。”

　　公交工会随即宣称，处罚过于严厉，他们将立即上诉。

　　美联社分析认为，这一处罚可能迫使工会停止罢工。此外，公交系统工人每罢工一天，将被罚两天薪水，还有可能被送进监狱。

　　用步子量

　　20日早晨，气温不到零摄氏度，很多纽约人冒着严寒步行上班。一名市民步行经过布鲁克林大桥时说:“要我说，这是一种恐怖主义。我希望他们(公交工人)回去上班。”纽约市红十字会志愿者们在路边摆摊，免费向行人提供热巧克力奶。

　　纽约市市长迈克尔·布隆伯格也加入了“步行上班族”，穿过布鲁克林大桥，前往位于曼哈顿的办公室。

　　骑自行车

　　当天中午，不少上班族跑去买自行车。布隆伯格也是“购车带头人”。那还是在月初，劳资谈判出现裂痕，公交工会威胁罢工，布隆伯格就花540美元买了辆自行车，说一旦罢工开始，他就骑车上班，如果谈判顺利，这辆车就送给孩子做圣诞礼物。

　　合伙坐汽车

　　“嗨，我能坐车吗？”住在曼哈顿北部的杰伊·普拉斯蒂诺对邻居说。他们要合乘汽车去市中心上班。

　　普拉斯蒂诺对罢工很不满:“这可是一个大城市，难道他们不知道吗？”

　　有些人凌晨四五点钟就开车上路了，但曼哈顿几条主要道路还是排起了汽车长龙，长几公里。

　　纽约市政府规定，从清晨5时至晚上11时，只有乘客超过4人的汽车才可进入曼哈顿部分地区，到了晚上交通高峰时段，桥梁、隧道的所有车道只向离开曼哈顿的汽车开放。警察开始在各主要道路上设路障检查车辆。许多人好不容易找到搭车伙伴，但多数人认为状况比想像的好。

　　许多市民选择打的，但出租车数目有限，出租车也获准一次搭载多名乘客。

　　挤火车

　　当天长岛火车站非常热闹，售票窗前排起了长队，高峰时段的几班火车满座，连过道里都站满了上班族。据悉，截至20日中午，该站客运量已达5万，是平常全天客运量的5倍。

　　一些年轻人还有办法，踩上滑板，或穿溜冰鞋溜过街头。

　　“这个城市仍在运转，目前还运转得不错。”布隆伯格说，“纽约公交工会没有顾及他们的服务对象，也没有尊重法律。罢工让我们付出了代价。”

　　罢工打击了纽约旅游业

　　来纽约吧　还可以到处走

　　公交系统罢工殃及了纽约的圣诞节旅游。南卡罗来纳州妇女洛兰·霍尔对美联社记者说:“我觉得这很糟糕，我原计划来好好游玩的。”“9·11”恐怖事件发生后，霍尔曾到过纽约，此次是为了庆祝她65岁的生日，本以为这是轻松的旅程。

　　纽约5家旅行社的老板布莱克·弗利特伍德说，几天来他已收到20多条退团消息，还有很多游客打来电话，咨询罢工有多大影响。弗利特伍德无奈地说:“我竭力劝说他们来(旅游)，告诉他们，还可以走着去玩。”

　　20日，在纽约第五大街上，骑自行车的，蹬三轮的，溜旱冰的一起上路。

　　20日，在纽约一家玩具连锁店前，两个顾客扛着“大象”上路了。别说公交车和地铁停运了，就连打的也不容易。

纽约公交地铁系统大罢工进入第三天

　　纽约一地铁站因罢工而封闭。据悉，此前纽约公交系统发生的罢工还要追溯到1966年和1980年。

　　国际在线消息： 当地时间20日凌晨3时（北京时间20日16时），纽约公交地铁系统全面大罢工。据悉，纽约大都会捷运局（MTA）同纽约公交工人工会的高层谈判代表始终未能在薪水及养老金等问题上达成妥协。相关法院将讨论对参与罢工的3.3万公交地铁工人进行处罚。

　　据悉，此前纽约公交系统发生的罢工还要追溯到1966年和1980年，分别持续12天和11天。

　　一市民对双方感到失望

　　据美联社21日报道，随着公交地铁系统大罢工进入第二天，纽约市民又要面对一个寒风刺骨的工作日，他们的耐心似乎被耗尽。纽约公交工人工会同纽约大都会捷运局（MTA）之间的谈判宣布告吹后，全面大罢工随即开始。

　　昨日，纽约一名法官做出对纽约公交工人工会处以每天100万美元的罚款。

　　对此，纽约公交工人工会称，将立即提出申诉，指责相关处罚很过分。与此同时，相关法律严禁公职人员罢工，这就意味着参与纽约公交地铁系统罢工的工人也将面临制裁。

　　据报道，这场事关薪水和养老金的大罢工始发于当地时间20日凌晨（北京时间20日16时），这离圣诞节只有仅仅5天时间了。而整个城市因购物者、游客而变得格外熙熙攘攘。不过，55岁的酒店维护经理琼斯·萨斯匹德斯（JoseCespedes）称目前的局面“令人感觉太寒冷。”

　　罢工发生后，琼斯·萨斯匹德斯只得在呼啸的狂风中步行穿越25个街区，才能回到24摄氏度的家中。该经理还补充说：“双方（纽约公交工人工会以及纽约大都会捷运局）都未能为我们这个社会充分考虑，我对此非常失望。”

　　市长加入到步行人群中

　　事发后，纽约市长当即采取应急措施，其中包括要求每辆进入曼哈顿第96街区的小轿车都必须装载4名乘客。在宾夕法尼亚州地铁站以及格兰德中央终点站都挤满搭载交通工具的市民，与此同时，大量行人在两个郊区的地铁沿线处进行守候，而骑自行车的市民也逐渐增多。

　　一些身着棉衣、头戴帽子的市民三三两两相约同坐一辆车，一些市民干脆用轮滑代步，也有市民步行来回。就连纽约市长迈克尔·布隆博格也加入到步行的人群中，穿过纽约布鲁克林大桥。

　　罢工未引发犯罪事件

　　据了解，在部分公交车站及地铁站处，市民能目睹纽约公交地铁系统的工人对纽约大都会捷运局进行抗议的场面。不过，当地目前还未发生与罢工有关的伤亡以及犯罪事件。

　　圣约翰大学经济法律专业教授安东尼·萨比诺（AnthonySabino）估计整座城市每天会为此损失1亿美元，他将这样一笔损失描述成“对纽约的巨大打击”。

　　据悉，纽约的零售商、饭馆以及酒吧将要承受更多由罢工带来的冲击。通常情况下，圣诞节前，许多商店的假日收入将比平时骤增两成。由于发生罢工事件，消费者可能会为购物及其他消费支付高昂的出租车费用，而长途步行则会削弱他们的购物欲望。