高峰期行车间隔为5分钟，基本行车间隔为7分钟

　　晶报讯（记者欧东勇通讯员夏源周元）12月28日是深圳地铁开通一周年的日子。记者昨天从地铁公司获悉，深圳地铁将于当天进行第四次提速，地铁一号线列车高峰期行车间隔将由目前的6分钟压缩至5分钟，基本行车间隔将由目前的8分钟压缩至7分钟。

　　据统计，深圳地铁的日均客运量超过15.5万人次，大大超过了日均客运量10万人次的预测目标。今年10月1日当天的客流量高达31.6万人次，创造了深圳地铁开通以来日客流量的最高记录。

　　目前，深圳地铁实现列车正点率为99.8%，运行图兑现率达到100%，各项运营生产指标在均在国内名列前茅。此外，深圳地铁自开通以来的基本运营时间为每日的6时30分至23时，日运营时间达16.5小时，在元旦、春节、黄金周等节假日服务时间延长至24点，与国内其他地铁同期比较，成为对外服务时间最长的地铁。

　　深圳地铁有限公司运营分公司在深圳地铁开通不到一年的时间里，于4月28日、6月28日、9月28日及12月28日进行四次大提速。

　　深圳地铁有限公司运营分公司负责人介绍说，此次提速，地铁一号线的上线列车将达到14列，运能较原来提高了15%。在12月28日提速后，深圳地铁每日发车将超过300列次。

　　据了解，国内其他地铁达到同等行车间隔需好几年，甚至十多年的时间，而深圳地铁从开通试运营时的15分钟到高峰期行车间隔5分钟，历时仅一年时间，充分展示了真正的“深圳速度”。

12月28日，深圳地铁将进行第四次提速，以欢庆一周岁的生日，地铁一号线列车高峰期行车间隔将由目前的6分钟压缩至5分钟，基本行车间隔将由目前的8分钟压缩至7分钟。届时，乘客高峰期进站购票后，最多等5分钟时间就可乘车。

　　深圳地铁运营分公司在深圳地铁开通不到一年的时间里，通过精心的组织和策划，

充分发挥设备潜能和各部门运行效率，先后于4月28日、6月28日、9月28日、12月28日进行四次大提速。

　　据了解，国内其他地铁达到同等行车间隔需好几年，甚至十多年的时间，而深圳地铁从开通试运营时的15分钟到高峰期行车间隔5分钟，历时仅一年时间。深圳地铁之所以能在短短一年的时间里四次提速，并且把高峰期列车运行间隔压缩到5分种，除了先进的地铁设备和高科技术起到了很好的保障作用外，还与深圳地铁不断加强和完善管理、提高管理水平与效率分不开。