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（记者 杨雪 摄影 谢辉）明日上午9时，南三环高新区管委会背后的天益路，成都地铁1号线一期工程将举行开工庆典。成都地铁的“第一铲”是地铁1号线一期工程的一部分。另一方面，南部新区建设同步修建的长达上千米的地铁区间A2线的主体也基本形成。
一期工程建设工期4.5年
11月21日，国家发改委以发改投资〔2005〕2440号文件，批准了《成都地铁1号线一期工程可行性研究报告》。 据悉，国家发改委批复的地铁成都地铁1号线一期工程规模为：线路总长15.998千米，全部为地下线，设地下车站15座（红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园站），其中换乘站7座；最大站间距1487米，最小站间距786米，平均站间距1011米；车辆段及综合基地一处，控制中心一处，主变电站两座。工程总投资约为69.8736亿元，工期为4.5年。
配套同步修建两车站
记者获悉，为避免重复建设造成投资浪费，在天府广场局部改造工程和南部新区创业中心的修建过程中，一期工程的两个车站已在两项工程的建设当中同步修建。
天府广场局部改造工程包括地铁1、2号线天府广场站及其联络线、地面景观、地下商业、停车场、人防、市政设施改造等。工程投资约6亿元，预计建设工期28个月。该工程于2004年10月正式动工后，目前已完成总工程量约40%，预计将在明年4月30日前完成该项工程。
南部新区A2线同步建设项目也是成都地铁一号线的一部分，因南部创业中心的修建而同步建设。本段工程位于南部新区内，北起武侯大道，由北向南，终点接孵化园北干道，本次修建的地铁全长1358米，为两区间一车站。其中区间长1213米，车站长145米。车站建筑面积7557平方米。工程于今年5月开工，预计2006年10月底完工。目前该段的隧道车间主体已形成。
目前地铁开工的前期准备工作已经展开。昨日，位于高新区管委会背后的天益街上，施工人员正在搭建地铁开工仪式的架子、台子及施工单位的活动工棚。
昨晚7时许，记者在天益街看到，天益街临近高新区管委会一侧已经交通封闭，现场
| 正在为地铁开工仪式做最后准备。记者了解到，为配合南部新区A2线道路施工而预留的地铁1号线一期工程新益州站及与其相连接的地铁区间隧道目前已开始施工，已形成1000余米的地铁区间隧道主体。
在天晖路与府城大道中段交接处是一个正在紧张施工的工地，一条主体已基本成形的地铁隧道一直向南延伸。这里正在实施的是南部新区A2线同步建设项目施工工地。该段工程修建的地铁全长1358米，为两条地铁区间隧道和一个地铁车站，该项目预计2006年6月完工。
记者在现场看到，两段地铁区间隧道的主体结构已形成，整个隧道居于地下七八米深处。而在隧道顶板上，每隔20余米就可以设置一个伸出地面的风井，用以通风。现场施工人员告诉记者，今后在地铁隧道之上将铺上泥土形成30米宽的道路，而这些风井就位于道路的中央绿化带之中。据悉，这两个通道将来将供一来一往的两辆列车使用。在主体工程完工后，暂时不会在通道的底部铺设地铁轨道，而是等到地铁全线土建工程完工才开始铺设。
昨日，记者从地铁有限责任公司获悉，为配合天府广场局部改造工程而预留的天府广场地铁站目前也正在进行紧张建设。目前，地下负4层???地铁2号线站台的土建工程已经完成，而地下负3层???地铁1号线站台已基本建成，地下负2层???地铁售票厅及商业场所也已完成部分建设，预计明年4月该地铁站大部分建设工作将完工，剩下的一些工作（包括地面改造工程）明年年底完成。
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地铁1号线一期工程：为成都地铁 1 号线初期建设线路，全部为地下线，共设红花堰等15座地下车站，并与规划5、6、4、2 、3 、7 号线及 6 号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及新益州站换乘。地铁一期技术经济指标每正线公里为 4.37 亿元。工程动工后，预计在2009年底建成试运行，2010年6月试运营。全线建成后，初期可形成的最大客运能力为全日客流 29 万人次。
相关指标：一期工程的车辆拟采用宽2.8米的B型车，一期工程初、近期共配备了22列车，一列车由四辆车辆组成（4门/每车），远期采用6辆车编组；两端均有司机室。每列车最多可载客1200人。列车牵引类型为电动车组，最高运行速度为80公里/小时；系统最大设计能力为30对/小时。
售票方式：地铁的自动售检票采用计程、计时全封闭式多级票务管理系统；储值票、单程票采用非接触式集成电路IC卡。 | 
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成都地铁首条穿越湖底隧道基本建成
