12月27日，记者在沈阳地铁施工现场发现，地铁施工所用材料全在“保温”中，最早动工的于洪区洪湖北街路面将在2006年5月1日恢复正常通车，届时该地段地铁施工将正式转为“地下”，待2007年6月将全部竣工。
   
    明年“五一”洪湖北街恢复通车
   
    “目前，洪湖北街地铁施工现场是惟一启动‘盖挖’方式的地铁工程。”据沈阳市地铁指挥部的陈涛副总指挥介绍，盖挖就是先将相应工程区域挖出坑，然后在坑上修个“盖子”，工人们将转为“地下”进行施工，这样施工不会阻碍交通。
   
    现场施工人员介绍，为了避免挖坑工程影响主干道交通，施工部门采取了“左右倒儿”的施工方式，即封闭沈大路北侧路面，预留南侧5排车道。后来又在北侧路边开辟一条机动车道。
   
    陈涛副总指挥表示，如果顺利，明年2月份，北侧挖坑工程将全部竣工，他们将“倒”到南侧开挖。预计4月底，整个车站工程的“盖子”将修建完毕，沈大路全线恢复通车。
   
    新开河段月底前竣工
   
    到今年年底，黎明文化宫站后区间新开河段目前还剩下最后12根加固桩，工作人员介绍这里每天打桩8根至10根，预计很快就会竣工。届时，施工也将挪到“地下”封闭施工。
   
    在黎明文化宫站后区间新开河段施工现场，两台旋挖机奋力工作。专家告诉记者，他们所拥有的两台旋挖机起到提速工期的作用。因为要在河床上打下17米深直径不到1米左右的大坑做防护桩，如果采用普通钻孔机，一个坑就要打上12小时到18小时，采用旋挖机一个小时就可以。同时，旋挖机也是环保施工的“楷模”。它震动小、噪音小，施工准确，误差不到1%。同时产生的污水也减少了90%。不过这种从日本进口的旋挖机价位惊人，高达465万元。