来自地铁一线的报告

    12月27日，地铁一号线开工已有40天，四个标段正在紧张有序地施工。为赶在明年5月1日前恢复路面交通，作为首个全面施工的车站———洪湖北街站，以及受雨季影响较大的黎明文化宫站的新开河段不得不加大马力，施工人员在安装了暖炉的温室中作业，就连普通的建筑材料———混 凝土也要定时测量“体温”。
    当日，市地铁指挥部组织现场工程监理、质量验收等多个部门对冬季施工的标段进行了检验。得出的结论是：地铁百年工程，冬季施工保障措施得力。

    材料每小时量一次“体温”

    当日下午，记者赶到洪湖北街站时，庞大的蓝色工棚已经密闭好。迈进工棚后，手脚立刻舒展开来，室内两个暖炉火势正旺，围栏下正在挖掘竖井的十几名头戴钢盔的工人正在焊接各种铁架。顺着搭好的“步梯”，记者下到三米深的竖井，为了防止塌方，用来运输各种材料的在建中的竖井四周，已经打成了厚厚的水泥墙。来自安徽的农民工张子东说，在这样“温室”里作业还是头一次，但干起活来，与在南方没啥两样。工程师李正涛介绍，冬季施工对原材料和设备的保养很“苛刻”，比如混凝土，要用锅炉养生，它的升温每小时不大于15℃，降温也要每小时不超过10℃，这样就要派专人每小时记录一次温度数据。

    据了解，洪湖北街站处于外埠入沈的交通要道沈大线上，为保障明年世园会前该路段顺利通车，地铁所有的地面工程必须在明年5月1日前完工，然后进行地下施工。该站的土建工程将于2007年6月1日前全部竣工。

    4月1日力保“新开河”畅通

    在地铁黎明文化宫新开河施工现场，高约27米、每台价值465万元的多功能旋挖钻机，在聚精会神的工作人员的操纵下正大显神通。年底前，沈阳地铁一号线惟一一段水下工程的加固措施将全部竣工，目前已打下114根桩，还剩下最后12根维护桩。该项目经理赵金祥介绍，目前施工是横切新开河的，处于枯水期，施工方便。明年4月1日不完工，将可能影响下游农田的灌溉。目前，该工程每天以打下8－10个维护桩的速度向前推进。而要在河床上打下17米深直径不到1米左右的大坑做防护桩，如果采用普通钻孔机，一个坑就要打上12到18小时，而采用多功能旋挖钻机后，只需要一个小时。此外，多功能旋挖钻机震动小、噪音小，所以对周围居民生活也不会带来太大影响，并且施工精度还很准确，误差不到1％。

    黎明文化宫站及新开河段的土建工程将于2007年4月30日完工。

    农民工室内温度达16℃

    在中铁九局施工现场的黎明文化宫新开河段，来自湖南的朱师傅介绍，由于这里采取的是明挖法，也就是利用多功能旋挖钻锋利的钻头打下维护桩，工人大都在室外作业，但施工单位已经为工人配备了衣装和皮靴、手套等保暖。在工人宿舍里，整齐如豆腐块的被褥及各种摆放有序的物品，让人很难和农民工联系在一起。墙壁上悬挂着的温度计显示16℃。

 

编辑：沈阳地铁网