昨天上午，备受全市人民瞩目的地铁一号线工程正式试通车，此举标志着地铁一号线装修工程正式完工。

　　据悉，经过一个月的调试，地铁客车的牵引、制动等系统已经达到使用标准。昨日全线试通车后，地铁一号线正式进入客车、车站以及运营设备的总调试阶段。 目前，地铁站内大部分运营设备已基本安装到位。

　　地铁运行安全有保证

　　到目前为止，已有7辆地铁一号线客车到位，之后，每个月都要再来两辆，至明年试运行阶段，将有13辆客车为市民服务。

　　据介绍，地铁一号线客车所有车辆的材料都是阻燃的，事故控制系统采用自动报警装置。如果在高架段发生事故，还有疏散通道让市民逃生。为了保证地铁一号线初期的安全运行，有关部门还特地邀请了香港地铁公司等对天津地铁总公司员工进行培训。

　　地铁运营公司运营部的王部长说，集中控制中心负责地铁一号线全线的环境调度、行车调度和电力调度，只用6个人就可以统揽全局。环境调度指遇到火警、险情等问题启动相应的应对措施；行车调度是根据人流量的多少来调配行车间隔。例如发现小白楼车站人员密集，它可以把附近存车线内的备用车调出来缓解人员拥堵情况；电力调度是负责在每天运行前和运行结束后发布送电、停电的命令。

　　监控录像摄录违法行为

　　地铁一号线站内和客车上都不允许吸烟，这一方面是为了减少火灾隐患，另一方面也是为了避免影响其他乘客。王部长说，地铁内的很多地方都有监控设备，也就是说，如果有不法分子在地铁内携带易燃易爆物品、进行违法犯罪行为或有人逃票、破坏公共设施，都会有监控录像摄录下来，违法分子将难逃法网。