从“2005上海国际隧道工程研讨会”传来振奋人心的消息，“国产地铁盾构购销合同的签字仪式”在上海国际会议中心举行。根据隧道股份自行设计、制造和工程应用的“863”地铁盾构的出色业绩，宏润建设集团有限公司决定购买隧道股份设计制造的两台地铁盾构掘进机。在2005上海国际隧道工程研讨会上，上海隧道工程股份有限公司总经理周文波先生与宏润建设集团有限公司郑洪舫董事长在购销合同上签了字。
    国产地铁盾构购销合同的签字的见证代表有：国际隧道协会主席帕克、国务院研究室社会发展司司长黄黔、国际岩石力学学会付主席、中国岩石力学与工程学会理事长、中国工程院院士钱七虎、上海城建集团总经理朱人畏、隧道股份董事长陈彬等13人。
    这是一个令人激动的消息，中国国产地铁盾构掘进机的发展将从今天开始腾飞，这是隧道股份可持续发展的经营战略带来的一个成果。
    我国城市轨道交通发展很快，近两年来，每年都以800～1000公里建设速度发展，整个世界的轨道交通的建设热点、焦点都在中国。随着北京、上海、广州、天津、深圳、南京、杭州、沈阳、哈尔滨、成都等城市的地铁工程建设的全面展开，需要用到越来越多的盾构掘进机。
    然而，我国约85％的盾构掘进机是依赖进口，盾构设备的国产化、产业化始终是我国机械制造业的一项光荣而艰巨的任务。隧道股份研发国产地铁盾构并投入应用历程如下：
    2003年，上海隧道工程股份有限公司通过招标，承接设计、制造第一台国家“863”盾构掘进机；
    2004年7月，由隧道股份为主体的中国第一家专门从事盾构掘进机设计研究的上海盾构设计试验研究中心有限公司宣告成立；
    2004年9月，上海隧道股份 “863计划”重大项目获得重大进展，一台由自己设计制造的土压平衡式地铁盾构掘进机试车成功；
    2004年11月，隧道股份成功研发中国第一台自己拥有知识产权的“先行号”地铁盾构正式应用于上海地铁2号线延伸段工程的隧道。
    2005年7月，“先行号”国产地铁盾构完成上海地铁2号线延伸段工程1400米隧道的掘进施工，工程质量优良；
    2005年10月，“先行号”国产地铁盾构再次担任上海轨道交通9号线1800米隧道的掘进施工；
    2005年11月，宏润建设集团有限公司根据隧道股份自行设计、制造和工程应用的“863”地铁盾构的出色业绩，有意向购买隧道股份设计制造的多台国产地铁盾构机，并签署了购买两台地铁盾构掘进机合同。
    “国产地铁盾构购销合同的签字仪式”标志着中国向地铁盾构实现国产化、产业化迈出坚实一步，也标志着隧道股份也从专业隧道施工单位，向隧道工程建设、盾构掘进机设计制造和多元投资以及“专领域、深发展、广覆盖”的大型国际知名企业大步迈进！

    “先行号”国产盾构小资料

    设计思想――高可靠性与经济性、实用性相结合；

    地质条件

（楼如岳）