本站消息：倍受瞩目的国内第一条穿路、穿山、穿湖城市大断面宽体隧道曾经吸引过不少人的眼球。这项由总公司以BT模式中标，十五局集团公司投资建设的工程，也因两年半的工期在不到一年时间内建成，并在建设中运用多项国内领先和国际先进技术、创造了国内市政建设史上多项第一而成为南京人民广为传诵的佳话。

    隧道开通运营一年多来，其质量、安全、环保及综合服务功能到底怎么样呢？日前，有关方面组织南京市建委、市政公用工程质量监督、隧道运营管理部门以及设计、监理等单位的领导征求意见，各方一致认为：“九华山隧道工程自2005年9月30日通车以来，隧道结构稳定安全，机电、消防、监控等运行正常，其安全、环保设施运行状况良好，各项技术指标达到和超过国家标准。通车以后，缓解了全国十运会和南京市区的交通压力，对促进城市经济发展起到重要作用。具有良好的社会信誉，业主及社会各界非常满意。”

    江苏省建筑业协会秘书长张登根感慨地说：“中国铁建十五局是部属企业，能征善战，对国家的建设做出过重大的贡献，很多事迹可歌可泣，是我们江苏450万建筑队伍学习的榜样。九华山隧道工程搞的很好，这项工程对于我们南京市建设的发展的贡献是无法用数字来衡量的。”南京市建委副主任邹建平每当谈到九华山隧道和一年多以前那场艰苦征战的岁月，总是按耐不住内心的激动：“九华山隧道能够在这么短的时间建成，非常不容易。她经历了我们南京乃至全国市政建设史上很难的许多重大课题。其难度有两点：第一，隧道全在水下、宽度32米的三连拱、445米山体隧道全在水下，岩石破碎，上部有明城墙等建筑物，埋层很浅。其二，要在全国十运会前建成通车，并在国家领导人和全世界体育官员面前展示。这项工程证明了中国铁建十五局是一支赶打硬仗，在困难面前不低头的队伍，在困难面前，他们开动脑筋，科学组织，将原来的十八步开挖法修改为七部，使进度从开始的每天2米提高到9米，确保安全、优质的建成九华山隧道，真是一个奇迹呀！”

    如今，当我们驱车穿越这条宽敞明亮、具有现代化气息的湖底隧道，或徜徉在碧波荡漾的玄武湖畔、风光秀丽的九华山，去询问每一位经过这里的南京市民。提到九华山隧道工程，谈到“中国铁建十五局”这支队伍，无不竖起大拇指。而当谈到九华山隧道给他们的生活带来的便利时，每一个南京市民的脸上笑容又都是那样的灿烂迷人。

                  中国铁建十五局集团党委宣传部   张智海  方玲