日前，沈阳地铁一号线青年大街站电梯完成试运行，在-35℃的天气里仍可正常运行，丝毫不受影响。

　　1月4日，本报记者探访沈阳地铁电梯“大本营”，为您解开地铁电梯的秘密。

　　电梯扶手能自动调温

　　足足有六层楼那么高！在沈阳地铁电梯的“大本营”的一处空地上，记者见到了这个“大块头”。

　　这是一台提升高度为18.5米的自动扶梯，是专门为地铁一号线的青年大街三层站台设计制作的，它也是目前中国地铁电梯中提升高度最高的一台扶梯，已经通过了耐低温运行试验。

　　值得一提的是，这部电梯是沈阳本土企业生产，当地铁一号线通车时，人们将乘着这部电梯上上下下。

　　从表面看，地铁电梯似乎与大家在商场里乘坐的电梯没有差异，但里面却藏着很多普通电梯所不具备的“机关”：

　　比如在设计过程中，设计人员特地在扶梯中安装了特制的温度感应器，夏天时，电梯的扶手会自动降温，乘坐电梯的人会感觉“凉爽爽”，还可以避免过热造成机械损坏；而冬天时，扶手又能自动加热，保证乘客摸着决不“凉手”。

　　“这台电梯设计耐低温可以达到零下35摄氏度，”该电梯生产公司负责人告诉记者，由于该电梯应用于地下，所以在研制时对耐寒性能做了特殊要求。

　　目前这台电梯已经通过了试运行，待地铁一号线青年大街站竣工后即可安装使用。

　　停电时扶手、踏板发绿光

　　由于地铁车站都在地下20米深处，一旦出现停电，即使是在白天也将漆黑一片，为此，沈阳地铁电梯在扶手、踏板上都配置了“发光体”。

　　一旦车站内停电，踏板上会发出绿光，提醒大家前方是梯级，避免出现磕碰、将裙子卷进电梯等意外发生。

　　为了让乘坐更舒适，自动扶梯卸荷导轨与梯级链接触表面之间采用了非金属材料，可以大大降低重载型自动扶梯运行中的噪音。

　　电梯没人用时会自动停

　　“该电梯属于节能型电梯，每秒运行速度是0.65米，”一位负责人告诉记者，电梯有四个光电感应器，如果一分钟没有人使用的话，就会自动停电。

　　该负责人表示，由于地铁电梯在承重、安全等方面要求极高，所以整个项目历时一年半时间才完成设计，于去年7月完成样机的试制。

　　据地铁电梯生产方介绍，今后包括沈阳站站、中街站、铁西广场站等繁华车站都将使用该类型电梯，目前已与地铁项目签订了38份订单。