2007年，沈阳市规划新开、调整公交线路73条。昨天，在沈阳市公共交通工作会议上，《2007年沈阳公交线路规划方案》（以下简称《方案》）开始向社会各界征求意见。

    如果这一尚处于规划阶段的方案能够实现，今年将成为沈阳市公交历史上新开、调整公交线路范围最广的一年，73条线路将包括快速公交、通宵公交、公交主干线等。

    沈阳市交通局表示，这并非最终确定的调整方案，现正在征求社会各界的意见，需对方案进一步推敲后，最终公交调整方案才能出台。

    主题词：“四大空间”

    规划新开18 条公交

    正在广泛征求意见的《方案》中，对沈阳“四大空间”的公交发展提出了最新的想法，今年，在“四大空间”拟将新开公交线路18条。

    浑南新区 新开公交线路将主要满足奥运赛事、职工上下班和居民日常出行的需要，沈阳市交通局提供的待定线路有5条，包括会展中心——东贸库、21世纪广场——沈阳站、薄板厂——天河家园、东北花卉——奥体中心、石庙子——奥体中心。

    沈北新区 公交线路布局将为道义大学城、农高新区至城区内主要客源点提供便利，拟新开线路5条，包括道义开发区——铁西广场、道义开发区——新东安居小区、道义开发区——沈阳大学、道义开发区——农高新区、道义镇——蒲河行政中心。

    经济技术开发区 该区道路条件较好但公交线路不足，新开公交线路将初步形成开发区与母城间的公交通道及开发区内的公交体系。拟新开公交线路5条，包括沈阳机床——长客西站、张士开发区——铁西广场、于洪广场——沈阳站、开发区管委会——西部产业大道、开发区环线。

    棋盘山开发区 将通过小公汽改造，解决部分区域无公交现象，拟开线路包括小津桥——下洼子、小津桥——棋盘山、欧陆风情小镇——家乐福北站店。

    主题词：未来规划

    2010年公交达260 条

    到2010年，沈阳市内公交线路要达到260条，“三环、两横、两纵”要成为干线。

    在昨天的沈阳市公共交通工作会议上，沈阳市交通局局长石其金透露，沈阳已敲定《关于解决优先发展沈阳公共交通若干问题的意见》（简称《意见》），明确了沈阳公交基础设施、小公汽等共24个方面的定位。

    “力争到2010年，建成一个规模上可承担中心城区居民35%的出行需求的公交体系，使沈阳公共交通率先跻身全国副省级城市第一集团。”《意见》中明确了沈阳公交未来的发展目标。

    石其金表示，到2010年，沈阳市内公交线路要达到260条，线路总里程达到5000公里，线网密度达到4.1公里/平方公里，现有三级以上马路全通公交车，填补城市公交空白点。最终形成以“三环、两横、两纵”为干线，覆盖沈阳市四大发展空间，辐射辽宁中部城市群、跨城际间的公交线网体系。

    公交车辆保有台数达7000台，万人拥有量达到17.5台，大力发展大容量、低能耗、低污染、高效率的环保型公交车，中高档车辆比重达到90%；新增、更新的公交车尾气排放全部达到欧III标准；积极发展双层巴士等旅游观光型公交车。

    主题词：偏长线路

    将拆分10 条线路

    目前，沈阳市有部分公交线路的运营里程超过17公里，而且绕行较多，整条线路运营时间过长，容易造成司机疲劳驾驶，存在一定的安全隐患。

    《方案》透露，在不影响线路上居民出行的前提下，将通过线路调整或采取一分为二的方法，今年规划调整10条偏长的公交线路，调整后的公交线路里程均在14公里以下。如全长17公里的249路公交车，拟拆分为万科四季花城——北七马路、皇姑屯车站——砂阳路。

    主题词：公交主干线

    规划新开4 条

    2007年，沈阳拟规划新开“一纵一横二环”4条公交干线，实现重点道路上的快捷通行，据了解，这将使沈阳主干线道路公交速度大大加快。

    快速公交线路也将从现在起逐步在沈阳开通，快速公交线路在路权和信号灯方面适当优先，拟采用大型三轴式城市客车，车长18米，宽2.5米，最小转弯直径25米，一级踏步，车内设置座位40个，核定载客量170人左右。

    2007年内拟开通北李官——万柳塘公园、正新路——奥体中心两条快速公交线路。

    初定走向为：

    北李官——万柳塘公园：北李官、迎宾路、建设西路、建设东路、南五马路、文化路、万柳塘路。线路长度15公里，双向设站26个，计划配车20辆，单程运行32分钟。

    正新路——奥体中心：正新路、望花北街、望花南街、小北关街、广宜街、西顺城街、风雨坛街、五爱街、文化路、青年大街、浑南大道。线路长度20.3公里，双向设站32个，计划配车25辆，单程运行45分钟。

    主题词：旅游公交

    规划重点推出4 条

    按照《方案》提出的计划，今年沈阳规划重点推出4条旅游公交线路，以满足市民及外来游客的公交出行需求，市内大部分主要景点都将被“串成串儿”。同时，沈阳三环内还有25个区域为公交空白点，尤其是于洪新城处于无公交线路状况，记者在《方案》中看到，今年，沈阳拟通过新开、调整公交线路予以全部解决，目前也正在广泛征求意见。

    主题词：方便公交

    市内任意两点50 分钟可到

    在公交发展目标中，沈阳明确提出，沈阳市内任意两点间可达时间不超过50分钟。

    沈阳公交骨干线路运送时速将达到30公里/小时，市内任意两点可达时间不超过50分钟，中心城区500米站点覆盖率达到100%，市区公交出行分担率达到35%，公交年客运量达到10亿人次。

    东西南北中6个综合换乘枢纽站将建成，这些综合枢纽站将与其他运输方式“零距离”换乘。同时建成与铁路、民航、地铁、出租车、旅游客运、长途客运等多种运输方式相衔接的二级换乘枢纽站10处、首末停车场15处、港湾站50处、站务室100个。

    最终全沈阳市公交场站面积将达到60万平方米，车辆入场率达到90%，车辆保养能力达到100%。

    主题词：通宵公交

    年内增到10 条

    除了以上待定的事宜外，目前，今年沈阳公交还有一些具体动作已敲定。

    沈阳市交通局局长石其金表示，将新开依托城市一环路、二环路的5条两组环型公交线路，争取用二三年时间，使市内主干线公交线路运行时速由目前14公里/小时提升至20公里/小时。新开15条奥运公交专线，用于疏导奥运足球赛事期间的客流。

    对通往繁华地区的50条骨干线路，将实行延时服务，主要线路营运时间从5时到22时，特殊线路延长到23时，采取双班制，错时错班发车，并根据不同地区客流量适当配置小型车辆。

    此外，沈阳已开通5条通宵公交，将在年内增加到10条，今后，沈阳还有可能通过新开线路的方式，增加沈阳通宵公交的数量。

    另外，今年预计建设包括奥体中心等6个公交综合枢纽、2个公交运营场、10个停车场、56个站房等。

    主题词：公交IC卡

    最高将优惠30%

    打破固定票价的格局，将来沈阳公交IC卡最高有望优惠折扣达30%，而且，一日票、两日票等特种票也将出现在公交车上。昨天沈阳市交通局公布了公交票制未来的发展方向。

    将来，公交IC卡的票制种类将有所增加，在现有种类基础上，将根据每次购买IC卡金额的大小，提供10%—30%的优惠折扣，这将打破现有公交IC卡固定票价的局面。同时也有可能发行规定期限内不限乘次的一日票、两日票、一周票等票种，即持这种公交IC卡，在规定期限内的一日、两日或一周内，可以不限乘次乘坐公交车。

    目前沈阳的票价体制主要包括三类，即普通投币类、公交IC卡类、免费优惠类。沈阳公交票价将按照规定继续对特殊人群实行公益票价，对残疾军人、现役义务兵、离休干部、盲人免费，70岁以上老年人、中小学生、特困家庭实行优惠票价。

    公交阶梯票价也有希望通过技术升级在将来实现，沈阳市交通局表示，在时机成熟的情况下，将考虑按起点距离收费，逐步实现零手续换乘。同时促进IC卡逐步向水、电、煤气、电话及其他小额消费领域扩展，扩大城市一卡通的消费领域和消费群体。