5月31日17时，在中国地铁建设史册上，一个新的月盾构纪录在沈阳书写——“韶山一号”31天平稳推进661.2米。

　　这一纪录超出原国内纪录101.2米。目前，“韶山一号”已成功穿过重工立交桥和沈大路，正在森林公园下掘进。据介绍，到7月下旬，单线作业将完成，至少比计划提前15天掘进完毕。

　　10时30分：月掘进654米

　　当日10时，记者来到重工街立交桥东侧的盾构井入口处，恰逢一辆电瓶车拉着三斗泥渣从17米深的隧道中呼啸而出，只见地面上两台红色的龙门吊将电瓶车运出的泥渣吊上地面，再将地面上的钢筋混凝土制成的3吨重的巨大管片吊入电瓶车中。

　　从台阶顺势下到隧道中，沿着两侧仅容一人通行的铁丝网铺就的甬路前行，仿佛置身于一个圆形的巨大长廊。沈阳地铁一号线第四合同段项目经理宋中华介绍，进入5月份以来，“韶山一号”掘进速度不断加快，5月11日，“韶山一号”创造了24小时平稳推进40.8米的全国地铁盾构日掘进纪录。

　　10时30分，控制室内激光导航仪器显示，“韶山一号”已成功平稳盾构681环，共计817.2米，去掉5月前盾构的米数，月掘进达到654米。

　　“其实，这已经是一个新的纪录了。按目前50分钟左右掘进1环的速度看，今天我们要创造一个奇迹了。”宋中华稳操胜券地说。

　　17时：冲刺月纪录

　　16时10分，“韶山一号”机长周继泉在控制室内按下快速前行按钮，“轰”的一声巨响，80余米长的盾构机开足马力向前快速掘进，外径6.25米的刀盘加速旋转。

　　17时，“韶山一号”将第687环管片天衣无缝地卡死在指定的位置。经过31天的冲击之旅，“韶山一号”终于缔造了中国地铁月掘进661.2米的纪录，也为沈阳地铁盾构史树起傲然掘进的里程碑。

　　此刻，隧道内，30多名盾构工人相拥在“韶山一号”旁喜极而泣；隧道外，“热烈祝贺中铁五局‘韶山一号’创月掘进661.2米新纪录”的红色巨型横幅随风招展。 （记者彭跃东  杜一鸣  李浩摄）