沈阳地铁站先睹为快

　　说起沈阳地铁，想必您脑海中浮现出的会是蓝色的围挡墙和橙色的龙门吊，还有头戴安全帽忙碌着的地铁工人，那么，咱沈阳地铁到底会是个啥样子呢？

　　随着一号线小什字街站主体工程在下周竣工，沈阳地铁首个完成主体工程的车站将展现在市民面前。

　　昨日，本报记者跟着中铁五局的工作人员走进小什字街站，提前为您揭开沈阳地铁站的神秘面纱。

　　现场：就差最后一块顶板

　　顺着用钢筋搭设的一米宽的楼梯走下，记者站在了小什字街站的顶板上，脚下就是马上竣工的地铁站。在这里，能够看见工人们正在忙着绑扎最后一块顶板的钢筋。

　　“灌注混凝土后，这里就被封盖上了。”昨日下午2时许，中铁五局负责该标段的吴工程师说，“预计7月10日主体工程就能完成。”

　　出入口

　　从顶板通往地铁站的是一段钢板制成的临时楼梯，踩着十几厘米宽的楼梯，记者一级级走下，通过一个出入口进入小什字街站内。大厅里，还有另外3个同样宽敞的出入口。“我们进来的地方是2号口，这是一个预留口，将作为以后连接换乘站用。”吴工程师介绍说，“每个出入口都高3米，宽7米。”

　　消防通道

　　这么大的地铁站，除了4个出入口外，还有什么地方能够通向地面呢？吴工程师说，站内还有两处设置了通风井，是负责送风进入地铁站的通道。而在西南角的通风井旁边就是一个消防通道，“消防通道有差不多2米高，1.3米宽，是直接通到地面上的。”

　　大厅

　　透过还未铺设完顶板的地方，明亮的光线射进车站，放眼望去，长长的车站大厅里一根根方形柱子直顶天棚。“我们的上面就是小东路。”吴工程师说，“车站全长166米，这里高5.1米，有20几根这样的柱子。”

地下一层是站厅层，将来会设置售票处等。而站在这里，除了铺设顶板的地方，还能看见一个天棚上有一个口，吴工程师说，那是盾构井，等到盾构施工结束后就能封上。

　　楼梯

　　小什字街站是一座双层岛式车站，通过一段楼梯能够下到地下二层的站台层，就是乘客等候地铁的地方。

　　通往地下二层的楼梯现在还很简易，“以后肯定是滚梯和楼梯，能让很多乘客同时通过。”吴工程师说。站内东西两侧的楼梯间还设有一部电梯，是供行动不便的残疾人使用的。

　　站台

　　往地下二层走时，记者就发觉，这里要比上面一层的举架高一些，这是为什么呢？原来，这里还将铺设高约1米的站台板。吴工程师说：“二层现在有6米多高，铺了站台板后就跟一层一样了。”

　　在站台厅，能够看见还未挖通的隧道口，“等到盾构机挖掘完后，铺上轨道，地铁就从这个位置开过。”吴工程师指着隧道的方向说，主体工程完成后将进行二次结构的施工，“到时候还要修楼梯和站台板”。