7月10日中午12时，随着小什字街站最后一块顶板浇铸完毕，小什字街站的主体工程全部完工。据悉，小什字街站的主体工程完工比预计工期提前了至少一个月，它也成为沈阳地铁首个主体工程完工的车站。

　　7月10日上午9时，记者来到小什字街站，与前几天天气不同，艳阳高照，而这也保证了水泥浇铸的顺利进行。据施工负责人冯忠孝介绍，小什字街站从2006年6月7日正式开工，到目前为止经过了13个月的建设。10日当天上午，小什字街站主体工程全部完工。在施工现场，两台水泥搅拌车正在排队等候水泥浇铸，由于施工严格，水泥在浇铸时不能有丝毫停顿，否则会影响工程质量。到中午12时，水泥浇铸完工，小什字街站的框架结构已清晰地呈现在人们眼前。相关负责人表示，7月10日完工，这要比原先预想的提前了至少一个月。

　　[探秘]

　　便利 残疾人通行无障碍

　　接下来，记者在施工方的带领下，走进小什字街站的内部。走下两个临时扶梯，记者来到距地面至少10米的地铁地下一层。施工方告诉记者，现在所处的位置将是未来市民换乘的地方。“小什字街站全长166米，地下一层高5米，有4个出入口，其中两个直通将来建在这里的商场。”这时，一根特别粗的水泥柱引起记者注意，施工方说，那是直通电梯，是为了方便残疾人出入而建的，当然还有行人通道，设有滚梯和楼梯。

　　安全 消防通道直通地面

　　随后记者又顺梯子进入地铁的地下二层。记者想距地面这么深的地方，一旦发生火灾怎么办？消防车如何进来？对此，施工方说，站内已经在两处设置了通风井，是负责送风进入地铁站的通道。而在西南角的通风井旁边就是一个宽1.3米、直接通到地面上的消防通道。

　　舒适 上地铁不用登台阶

　　沈阳地铁的舒适还表现在上下车上。在地下二层，记者发现地下二层要比地下一层高出1米。为什么要这样设计？施工方说，地铁挖掘后需要铺设轨道，那么轨道不可能与站台在一个平面上，考虑到安全，站台至少要比轨道高出1米左右。所以地下二层比一层高出的1米就是为了将来铺设站台用的。“站台铺设后，人们上下地铁时就可以直接迈步进去，不但方便通行，还方便残疾人上下车。”

　　进展 10月将与中街贯通

　　在地铁地下二层，记者看到两条隧道，施工方表示，这两条隧道通往的目的地是中街。

　　“小什字街到中街的区间段长584米，目前两条隧道都差200米左右就可贯通。由于是人工挖掘，所以速度相对较慢，每个月最多能前进90多米，照此速度，最快将在10月实现两个地点的贯通。”在施工方的指引下，记者走进了幽深的隧道，墙壁上的水泥都还没干，越往里走，越感觉空气中粉尘浓度加大。

　　前行了百米左右，记者停下来回望来时路，发现弧形的隧道已将来时路“隐藏”起来。为什么要挖掘成弧形？施工方说，由于小什字街处于城市中心，地上建筑多是高层，所以施工中为了保证地上建筑安全而尽量避开地上建筑，所以就挖成了弧形。（记者 冯岚）