北京市南北交通大动脉地铁5号线3日下午14点开始售票开通试运营。地铁5号线使千千万万市民免除乘公交纵穿京城动辄三四个小时的拥堵之苦，使京城南北交通拥堵变通途。此外，北京市轨道交通全路网（不含机场轨道交通线）从今天起实行单一票制，票价为2元／人次，即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换成次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为2元／人次。同时取消地铁专用月票卡，11月1日起，可转为普通卡充值使用。

   “票价都2块了，不坐地铁不是犯傻吗？”这句话最近成为了京城的流行语。昨天，北京市首次将5条现运营地铁线路的票价统一，轨道交通实行单一票制，地铁2元乘坐一次，同时取消地铁月票卡。

    实施新的票价政策后，北京成为全国地铁票价最低的城市。

    每人次减支1.3元

    昨天上午7时20分，郭小姐从地铁2号线和平门站上车，“29.6元变成27.6元”，刷卡进站时IC卡里被扣除了2元钱。随后，郭小姐从2号线东直门地铁站换乘了13号线，按照站厅内显著的“换乘标志”，郭小姐在13号线楼梯处新增的专用换乘通道实现了地下“无障碍”换乘，而不再像以往一样需要绕行到地面换乘，也不必再刷3元钱换车。

    李先生则在同一时间购买到了新版地铁车票。新版地铁车票为粉色票底，印有地铁运营图和列车驶入车站的情景，并写明“单程”车票，显著位置写明“2元”，并印有编号，写明为“单程”。

    从昨天首班车开始，售票窗口新悬挂出了一行蓝底白字的说明，粗体字醒目地告诉乘车者，“地铁票价2元，请您当面点清票款”。

    实施新票制票价后绝大多数乘客将减少轨道交通出行费用。乘坐单线3元票价的乘客(占66.1％)每人次减支1元，换乘1次、5元票价的乘客(占11.86％)每人次减支3元。总体情况是，80.2％的乘客减少支出，平均每人次减支1.3元；1.9％的乘客支出持平；17.9％的乘客增加支出，平均每人次增支0.6元。

    换乘停车每次2元

    北京地铁5号线3日也正式开通试运营。据介绍，5号线的列车采用的是不涂装、不锈钢轻量化标准车型，在国内尚属首次。车内的扶手、座椅的设计更加适合人的抓握和靠坐，同时还增加了用来固定轮椅的装置，体现了人性化特点。

    另外一个与老线路不同的是，在5号线全线，不论是地下线路还是地上线路，都可以随时使用手机和笔记本电脑的无线上网功能。而据北京地铁运营公司的负责人介绍，明年6月前，北京所有在运地铁线路都将能够实现在地铁列车上打手机。

    此外，5号线与地铁1号、2号、13号线的换乘距离只有20多米，而且中间有水平自动扶梯相连接，乘客在两三分钟内就可轻松完成换乘。

    为了方便5号线与地面公交、自行车、私人小汽车之间的换乘，据了解，除了22个站(东单站没设)都设有自行车停放场以外，地铁5号线在有条件的车站还设置了方便小汽车换乘停放的P＋R停车场，每日因换乘停放车辆的，凭当天市政交通一卡通乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录，按次收费2元。