一半维护桩已打完

    据介绍，11月11日，新开河开始断流施工后，仅一个月就打 下182根围护桩，目前新开河80余米长的地铁站基坑内基本完工。而全部车站需要325根围护桩。

    明年1月初将在围护桩的上方支起保暖施工的塑料大棚，工人们将在温暖的基坑内做结构，直至全部结构完毕，然后再回填土，使上面恢复河流畅通。

    除打围护桩，目前另一个重要工序就是打降水井，北陵公园站的水位比较高，一般在9米左右就有水了，而地铁车站至少要在地下16米处建起，这样降水工人们需要在这一站旁打下56眼降水井，目前已打了10眼井。

    新开河明年4月15日畅通

    超出正常施工费用300多万元进行冬季施工，对此高付出是否值得？该项目负责人解释说，由于该站正建在新开河上，为保证明年4月15日新开河畅通无阻，只能抢在冬季施工，这一工期局限是不能用金钱来讨价还价的。项目负责人指着桥下泥泞的施工条件说，如果赶在夏季将泥泞得没法下脚。攻下北陵公园站新开河段这个难关，该施工标段将迎来最快的施工期。

    扣大棚室温可达10℃以上

    据介绍，明年1月初，工人们先在基坑内挖下几米深，然后在基坑上扣上保暖的塑料大棚，继续向地下16米深的地铁站最底层挖下去，预计1月中旬基坑就可全部挖完，这样工人们就可以在大棚内展开手脚大干一番了。

    “大棚内温度可以达到10℃以上，所有的材料设备都可以挪到里面来。”据该项目部总工程师张细宝介绍，冬季施工保障质量是关键，沈阳要求混凝土的施工不能低于10℃，扣大棚后，除了室内本身的温度，还将通过烧火炉、安装暖气片等措施加温。

    其实，冬季施工各环节都不能疏忽，搅拌车的大罐要加棉被保温；砂石要挪到大棚内储存；混凝土要加防冻液……

    据了解，明年4月8日，新开河段全部施工完毕后，将对其进行土方回填，形成新的河床，等待4月15日河流畅通。