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上海地铁挖潜增能缓解客流压力

——2号线提早首班车时间、高峰段增投列车

作者来源人民网发布时间 2008-03-27 浏览次数字体大中小

内容摘要 随着上海轨道交通线网的不断扩大，客流增势迅猛，其中呈东西向、联接浦江两岸的2号线运量增长较快，单日最高客流已超过90万人次。为缓解运能紧张的矛盾，根据客流分析以及车辆等设备的实际到位情况，从3月27日起，上海地铁首先通过提早2号线首班车时间、晚高峰及平峰时段增投列车来挖潜增能。

　　　　人民网上海3月26日电（沈文敏尹　炜黄琼诺）随着上海轨道交通线网的不断扩大，客流增势迅猛，其中呈东西向、联接浦江两岸的2号线运量增长较快，单日最高客流已超过90万人次。为缓解运能紧张的矛盾，根据客流分析以及车辆等设备的实际到位情况，从3月27日起，上海地铁首先通过提早2号线首班车时间、晚高峰及平峰时段增投列车来挖潜增能。

　　据统计，伴随2号线西延伸以及轨交“三线两段”建成通车，2号线客流迅速增长，目前工作日日均客运量已超过80万人次，占到轨交全路网客流的25%。根据客流分析，2号线全天客流增量主要集中在平峰时段。为此，地铁运营公司结合车辆等设备实际到位情况，挖掘潜力，重点突破，从本月27日起，2号线平峰时段增投2列车，运营间隔将由原来的4.5－12分钟缩短为4－12分钟，增能8%；在晚高峰时段增投1列车，运营间隔将由原来的约3分50秒缩短为3分40秒左右，增能7%。此外，随着张江地区的快速发展，搭乘轨交出行的需求不断上升，为此，从27日起2号线张江高科站（往松虹路方向）的首班车时间由原来的6：28分提早到5：55分，中间增开3趟列车，延长运营时间半小时，方便当地居民外出。

　　另悉，目前2号线的张江高科站已成为张江地区最重要的客运集散点，以“白领”为主的地铁乘客形成了“潮汐”式的客流特点，即早高峰出站客流远大于进站客流（占全日出站客流的38.8%），晚高峰则反之，进站客流大于出站客流（占全日进站客流的34.6%），而该站全天进出站总客流已达到11万人次，高峰时段客流拥挤，容易形成积压。为确保客运秩序，保证运营安全，上海地铁采取“早高峰分流”和“适时限流”的措施。从即日起，在早高峰时段，启用该站的两侧站台，变原先单侧站台上下客为双侧站台下客，使高峰客流分流，加快疏散速度，减缓站台客运压力。同时根据客流实际，酌情采取“限流”措施，放慢乘客进站速度，从而避免站台内人流积压、拥堵，确保运营安全、有序。

编辑：沈阳地铁网

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