4月9日，地铁二号线试验段张家堡至尤家庄盾构区间右线（西线）隧道成功贯通。承载盾构任务的“开拓8号”历时130余天，完成地下隧道掘进。这也标志着地铁二号线建设进入全面“盾构时代”。

　　昨日上午10时50分，经过二十多天拆装调试后，“开拓8号”再度从张家堡站下井。下午3时许，记者现场看到，盾构队成员正紧张地铺设6环约9米长的负环管片（隧道开掘前的准备工作）。据悉，当晚将顺利实现开掘。

　　据悉，首条地铁隧道贯通，为湿陷性黄土地质条件下的西安地铁施工积累了丰富的盾构经验。因此，同距离（约长1046米）的左线隧道贯通时间将会缩短，目前计划8月9日实现贯通。

　　左线隧道的盾构施工，仍将由张家堡试验段两个盾构队共50名成员完成。但相比冬季施工，该段隧道施工面临的将是夏日高温下的一场攻坚战。

　　相比地表作业，地下施工环境恶劣，温度更高。据了解，冬季施工时，地表寒冷但隧道内温度能达到15-20℃；而夏季施工，掘进后的隧道日常均温估计约35℃，对于昼夜施工的盾构队来讲，这将是一个挑战。

　　24岁的腼腆小伙乔治，系打通地铁二号线首段隧道的盾构机司机。据他介绍，盾构团队的成员都很年轻，平均年龄20多岁，沾着泥土的蓝色工作服是他们的标志，因为一进隧道工作就是12个小时，他们常被戏称为“地下工作者”。

　　“工作虽然单调枯燥，但打通隧道后的那种成就感很美妙。”从昨日开始，与乔治相似的这群看似平凡的年轻建设者，将紧随“开拓8号”踏上地铁夏季的盾构轨道，抛洒青春和汗水。