今天起，杭州地铁各工点施工人员将在培训的基础上，陆续进行安全知识考试，90分以上者才能获得“合格证”，才有资格配证上岗。同时，地铁各工点项目部今天起将有专人，带着意见处理单，来到社区、村镇和周边的企事业单位，上门沟通情况，答疑解惑。

　　项目总监看现场受教育

　　“我们做监理的，很多是外地的，对杭州的地质情况不熟悉，这次湘湖站事故让我们觉得杭州地质比想象的复杂，必须更仔细地做好监理工作。”昨日下午，杭州地铁各工点项目经理、总监60余人也在湘湖站工地上接受安全教育。现场一位负责地铁1号线城站站的监理这样对记者说。

　　九堡东站一位姓吴的项目经理告诉记者，这几天他们一直在对相关人员进行安全文明和应急处理的培训，检查工地。

　　安全技术培训流于形式

　　在国务院安委会办公室日前通报的杭州“11·15”地铁工地重大塌陷事故中，初步分析事故暴露出5个方面的问题，其中两个是对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训就上岗；劳务用工管理不规范，现场管理混乱。

　　对此，杭州地铁集团将着力建设杭州地铁工程安全教育培训长效机制。目前，杭州各地铁工点都在对施工人员进行安全教育培训，并将在下周三以前陆续进行教育，只有得分在90分以上的施工人员才算合格，配发《杭州地铁工程安全培训证书》，且必须配证上岗。没有通过考试，没有取得证书的施工人员，一律不允许进入地铁工地现场作业。

　　项目部新到岗的施工人员，在上岗前也都必须由项目经理或总工进行地铁工程安全教育培训，考试合格后配证上岗。